Let zrušen ve 11:41.
Rozhodnout jste měl do 9:25.

Co se stalo

Cena odletu byla automaticky převedena na poukaz k nákupu dalších letenek u téhož dopravce. Tím zmizely možnosti b) i c) — o tom, že vůbec nepoletíme, nerozhodl cestující, ale dopravce.

Přitom v jeho vlastním systému byly volné termíny 15. a 18. srpna s cenovým rozdílem 0 Kč. Nikdo se nezeptal, zda o ně mám zájem.

Co se stalo

Poukaz byl nahrán automaticky a dopravce to písemně zdůvodnil takto:

„…we are uploading those automatically to your WIZZ account as no other option was selected by you prior to the scheduled departure time of your original flight.“
— e-mail dopravce, 9. 8. 2026

Plánovaný odlet byl v 9:25. O zrušení letu nás dopravce informoval v 11:41. Podmínku tedy nebylo objektivně možné splnit — v 9:25 jsem nemohl mít informaci, na jejímž základě bych volbu činil.

Co se stalo

Nabídka byla omezena na vlastní lety dopravce — na třech nezávislých místech jeho vlastními slovy:

„rebook to another flight operated by Wizz Air on the same or a comparable route“
— e-mail dopravce, 8. 8. 2026, 11:41

„re-book onto another flight operated by us“
— banner v rozhraní pro změnu letu

Nejbližší volná kapacita dopravce byla až 15. srpna, sedm dní po odletu. Let 11. srpna byl vyprodaný. Spoje jiných dopravců do cílové oblasti letěly už následující den — Praha–Catania od 3 009 Kč, tedy méně, než kolik dopravce nabízel vrátit za samotný odlet.

Co se stalo

Alternativní letiště nebylo nabídnuto — ani v e-mailu, ani v rezervačním systému, ani v rozhraní pro změnu letu.

O tři dny později dopravce týž let na alternativní letiště přesměroval. Dne 11. srpna 2026 byl let W4 6534 z Prahy přesměrován na Comiso, letiště necelých 90 km od Catanie:

Mám proto za to, že přesměrování na jiné sicilské letiště patřilo k přiměřeným opatřením, která měl dopravce zvážit už 8. srpna. Nebylo-li to toho dne možné, měl to cestujícím sdělit — místo toho nabídku vůbec neučinil.

Co se stalo

Přehled rezervace v aplikaci dopravce uvedl výčet jako uzavřený:

„Your options are the following: rebook your flight, or request refund.“
— přehled rezervace v aplikaci dopravce

Přesměrování jiným dopravcem ani na jiné letiště mezi „options“ nebylo. Na základě této informace jsme jednali — zrušili jsme navazující rezervace, protože se zdálo, že jiná možnost neexistuje.

Co se stalo

Rezervační systém dopravce nenabízel na Palermo — druhé sicilské letiště — v srpnu žádný termín. První dostupný byl v září, tedy po skončení dovolené.

Nabídka „srovnatelné trasy“ tedy byla prázdná. Nešlo o to, že by nejbližší příležitost byla nepohodlná; žádná neexistovala.

Co se stalo

Cestující byl postaven před volbu: buď přijmout let za týden, nebo si na vlastní náklady najít a zaplatit jinou přepravu a doufat, že mu ji někdo proplatí.

Dopravce sám neuvedl, že by o spoj jiného dopravce mohl požádat, ani že náklady na přesun z alternativního letiště hradí on.

Co se stalo

Tři nezávislé kanály, žádný nevede k peněžní náhradě:

Samoobslužné rozhraní — jediné tlačítko je označeno „REQUEST WIZZ CREDIT REFUND“ a poskytuje výhradně poukaz.

Chatbot — na dotaz na refundaci odkázal na kontrolu stavu žádosti. Na volbu „mluvit s operátorem“ se nikdo neozval.

Reklamační formulář — v jeho nabídce kategorií není položka pro vrácení ceny letenky zrušené dopravcem. Jediná kategorie s přepínačem konkrétního letu vyžaduje nahrát účtenky za jídlo či ubytování; bez nich formulář nelze odeslat.

Co se stalo

Místo lhůty dopravce písemně uvedl:

„due to current worldwide situation processing of this request will take significantly longer“
— e-mail dopravce, 9. 8. 2026

Formulace pochází ze šablony z období pandemie a je používána v srpnu 2026. „Significantly longer“ bez uvedení konce zákonnou sedmidenní lhůtu nenahrazuje.

Co se stalo

Dopravce vypořádal pouze odlet. Zpáteční let o dva týdny později zůstal v systému veden jako „Confirmed“ — přestože cestující se do místa jeho odletu neměl jak dostat.

Nedostaví-li se cestující k odletu, systém to vyhodnotí jako nedostavení a cena zpáteční letenky propadne. Shodou okolností je dražší než ta zrušená.

Co se stalo

Poukaz byl vydán v eurech — kurzem, který cestující neschválil a který si nezvolil.

Chce-li peníze zpět na kartu, proběhne druhý převod s dalším rozdílem. Oba jdou k tíži cestujícího.

Co se stalo

E-mail o nahrání poukazu přišel z adresy bez možnosti odpovědi. Dopravce zároveň neuvádí žádnou e-mailovou adresu pro reklamace.

Nesouhlas tak nelze vyjádřit cestou, kterou přišlo sdělení — jen znovu formulářem, jehož kategorie tomuto případu neodpovídají.

Co se stalo

„It is your responsibility to inform all other passengers within the above booking and share the WIZZ credit among them if necessary“
— e-mail dopravce, 9. 8. 2026

Povinnost informovat spolucestující a rozdělit mezi ně náhradu tak dopravce přenesl na vlastníka rezervace. Pro takové přenesení nenacházím v nařízení oporu.

Co se stalo

Odkaz označený „Terms and Conditions“ v refundačním dialogu vedl na zásady ochrany osobních údajů — což je ověřitelné ze zdrojového kódu stránky.

Dokument, na který se dopravce odkazuje jako na podmínky užívání webu, navíc vydala jiná právnická osoba než smluvní dopravce a byl naposledy aktualizován v roce 2015.

U jiného zaškrtávacího políčka téhož dopravce jsou přitom oba odkazy označené správně. Nejde tedy o konvenci, ale o chybu.